С точки зрения транзита одно из серьезных конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта – это прежде всего время сквозной доставки от регионов погрузки до регионов выгрузки, как правило, находящихся в Европе. И, соответственно, сервис, который может быть предоставлен клиенту с учетом его особенностей, с учетом достаточно небольших партий грузов по сравнению с судовыми партиями.
Мы можем предоставить такой сервис, который будет более интересен клиентам, чем судовой. Единственное, необходимо нам договариваться о сквозных ставках предоставления такого сервиса, о сквозном времени такой доставки.
Ну и, конечно, необходимо идти к клиенту, увеличивать цифровизацию, предоставлять дополнительные услуги – не всегда за дополнительную плату, для того чтобы клиент с каждым обращением к железнодорожникам видел прогресс и был заинтересован прийти на железную дорогу вновь.
Автор: Владимир Савчук, заместитель генерального директора ИПЕМ
rzd-partner.ru