генеральный директор ABC-RAIL:
– Мы хотели бы, чтобы у заводов появились забронированные слоты, чтобы можно было понимать, когда ты точно получишь свой парк. На сегодня на рынке работает.
порядка 10 крупных лизинговых компаний, у которых примерно одинаковые условия, и для того, чтобы получить лизинг в этих компаниях, тебе необходимо обладать серьёзными требованиями в области компетенции, достаточности капитала, баланса предприятия и, самое главное, необходимо произвести аванс минимум 20–30% лизинга. Для крупной компании это не составляет проблем, тем более что им лизинговые компании предлагают авансы 10%.
Лизинговые компании пытаются все риски перевесить на оператора. То есть оператор, ещё не получив лизинг, уже обложен со всех сторон. Наверное, с одной стороны, они правы, с другой – я бы их понял, если бы стоимость финансирования, которое они предоставляют, была бы соизмерима с теми объёмами рисков, которые они перекладывают на лизингополучателя.
В среднем срок лизинга, на который выдаётся финансирование, от 7 до 10 лет. На данный момент при текущих стоимостных параметрах вагона окупить его за этот период выглядит маловероятным. Таким образом, объём лизинговых платежей превышает объём доходов, который может сгенерировать компания в период эксплуатации, что несёт определённые риски изъятия этих вагонов вплоть до банкротства.
«Нам бы хотелось, чтобы лизинговые компании расширили горизонт кредитования со средних рыночных 8 лет до 15. Это позволит окупить вагоны и более комфортно проходить рыночные турбулентности, которые будут возникать. Также хотелось бы, чтобы они обратили внимание на ставку, по которой происходит финансирование на сегодняшний день. У нас эта ставка больше 12%, тогда как у крупных компаний эта ставка не больше 10%. Нужны более равные условия, чтобы рынок мог быть насыщен и средними операторами».
— Полагает генеральный директор компании ABC-Rail Артур Нурмухамедов
Нужны более равные условия, чтобы рынок мог быть насыщен и средними операторами.
Источник: https://www.gudok.ru
