Как сообщает источник, близкий к компании «РЖД», в руководстве холдинга при постановке плановых задач по ремонту на текущий год обращают внимание на работу в новых реалиях и субъективные и объективные факторы. В РЖД отмечают, что сегодня идет беспрецедентная трансформация грузовых потоков с запада на восток. И в этих условиях у компании как основного перевозчика в стране возникает дополнительная ответственность. Поэтому даже при корректировке инвестпрограммы и возникновении форс-мажоров остается необходимость максимального сохранения состояния инфраструктуры и недопущения сбоев, чреватых проблемами для экономики страны.
Пока в компании обсуждают просадку грузов по определенным направлениям на сети и в то же время дополнительный рост и нагрузку по другим.
По итогам выполнения всей ремонтной программы протяженность пути с постоянными ограничениями скорости должна сократиться на 100 км. Скорость движения пассажирских и грузовых поездов – вырасти на 700 км пути.
Средневзвешенная скорость движения грузовых поездов по итогам 2022 года должна составить по планам РЖД – 73,62 км/ч, пассажирских – 93,69 км/ч.
На железобетонные шпалы планируют заменить 1 тыс. деревянных.
Источник: https://www.rzd-partner.ru