Транспортная логистическая компания «Свифт-Рус» отправила первый контейнерный поезд с пиломатериалами со станции Онега (Северная железная дорога) на станцию Гуоцзиган (город Ганьчжоу, Китай). Заказчик – Онежский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат (Онежский ЛДК, дочерняя компания Segezha Group, входит в АФК «Система») – планирует отправлять два контейнерных поезда в Китай в месяц. Новый маршрут станет альтернативой морскому пути. «Мы планируем расширять географию перевозок благодаря преимуществам, которые дают клиентам перевозки грузов в составе контейнерных поездов. Для грузовладельцев это скорость и сокращение расходов на транспортировку, для ОАО «РЖД» – сокращение себестоимости перевозки за счет исключения необходимости сортировки в пути следования», – комментирует Наталья Шмалей, заместитель начальника Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Поезд, который перевозит 62 сорокафутовых контейнера с пиломатериалами общим объемом 2,85 тыс. м3, пройдет по маршруту станция Онега – пограничный переход Гродеково (Россия) – Суйфэньхэ (Китай) и прибудет на станцию Гуоцзиган. На пограничной станции контейнеры будут перегружены на китайский подвижной состав. Расчетное время в пути составляет от 15 до 20 дней, что в четыре-пять раз быстрее, чем доставка морем. По мнению директора по логистике предприятия Segezha Group Андрея Юдина, отправка первого контейнерного поезда в Китай Онежским ЛДК позволит в дальнейшем переориентировать часть грузопотока с морского на прямое железнодорожное сообщение. «Открытие нового маршрута поможет снять эти объемы с традиционного морского маршрута через Санкт-Петербург», – говорит он. Стоит отметить, что по пути движения поезда по территории Китая до конечного пункта назначения контейнеры будут снимать на разных станциях. «Контейнерный поезд в Китай – так называемый поезд с распылением, – комментирует маршрут поезда директор по логистике Segezha Group. – Он состоит из нескольких партий пиломатериалов для грузополучателей в разных пунктах назначения в Китае. Такая логистическая парадигма позволяет более эффективно и быстро комплектовать состав и отгружать товар с комбината. Данный вид перевозки также достаточно конкурентоспособный по сравнению с морским фрахтом и может стать регулярным». Генеральный директор по развитию компании «Свифт-Рус» Илья Межевой отметил, что контейнерные перевозки позволяют выстраивать более гибкие маршруты. «Отправитель получает не только новый вид логистики для предприятия, но и в определенном смысле новый вид продукта самого предприятия. Меняется себестоимость продукции, появляются новые схемы продаж, расширяется круг потребителей и обновляется продуктовая линейка», – говорит Илья Межевой. Источник — https://gudok.ru