За первые 9 месяцев 2024 года оборот грузового вагона рабочего парка на сети РЖД составил 20,5 суток, что на 10,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более 84% времени оборота вагон находился в простоях, что свидетельствует о росте этого показателя. Наибольший вклад в ухудшение внесло увеличение времени под грузовыми операциями, которое возросло на 13,5%.
Доля времени под грузовыми операциями в структуре оборота вагона выросла с 45,0% до 46,1%, что может быть связано как с замедлением погрузочно-разгрузочных работ, так и с задержками на железнодорожных станциях. Кроме того, время нахождения вагонов на технических станциях увеличилось на 11,6%.
Несмотря на рост времени в движении на 3%, его доля в общей структуре сократилась с 17,0% до 15,8%, что подчеркивает увеличение различных видов простоев. Это негативно сказывается на эксплуатационной эффективности железнодорожного транспорта.
Источник: https://vgudok.com/lenta/v-strukture-oborota-vagona-na-seti-rzhd-rastyot-dolya-prostoev-za-9-mesyacev-s-nachala-goda
Photo by Dmitrii Vaccinium on Unsplash
Доля времени под грузовыми операциями в структуре оборота вагона выросла с 45,0% до 46,1%, что может быть связано как с замедлением погрузочно-разгрузочных работ, так и с задержками на железнодорожных станциях. Кроме того, время нахождения вагонов на технических станциях увеличилось на 11,6%.
Несмотря на рост времени в движении на 3%, его доля в общей структуре сократилась с 17,0% до 15,8%, что подчеркивает увеличение различных видов простоев. Это негативно сказывается на эксплуатационной эффективности железнодорожного транспорта.
Источник: https://vgudok.com/lenta/v-strukture-oborota-vagona-na-seti-rzhd-rastyot-dolya-prostoev-za-9-mesyacev-s-nachala-goda
Photo by Dmitrii Vaccinium on Unsplash