Четыре крупнейших европейских магистральных оператора (MSC, Maersk Group, CMA CGM и Hapag-Lloyd), а также основные фидерные операторы Северной Европы начали приостанавливать или значительно сокращать мощности на балтийских сервисах в/из портов России, сообщает Alphaliner в своем последнем еженедельном бюллетене, передает ТАСС.
MSC – крупнейший перевозчик в сегменте внутриевропейских операций с долей рынка 31,5% – вдвое сократил вместимость на сервисе Baltic Loop 7. Одно из двух работающих на линии судов – трехтысячник MSC Shannon – со следующей недели начнет работать на трансатлантическом трейде. Baltic Loop 7 продолжит работать с частотой раз в две недели с заходами в Бремерхафен, Роттердам, Санкт-Петербург, Клайпеду.
CMA CGM (на втором месте по доле рынка внутриевропейских перевозок среди магистральных операторов) приостановила работу сервиса EMBX East Med – Black Sea Express, заходившего в порт Новороссийск. Работавшие на сервисе два судна – CMA CGM Tanger вместимостью 1118 TEU и Contship Fun вместимостью 957 TEU – переведены на другие внутрисредиземноморские маршруты оператора.
Maersk и его внутриевропейский оператор Sealand Europe & Med приостановили рейсы на ключевом балтийском сервисе Роттердам – Санкт-Петербург. На шаттле работали два специально заказанных для работы в Северном и Балтийском морях контейнеровоза ледового класса 1А вместимостью 3596 TEU – Venta Maersk и Vistula Maersk.
Maersk сейчас выгружает контейнеры с грузами, попавшими под введенные в отношении России санкции, в датском порту Калуннборг. В связи c этим в небольшой датский порт в 90 км к западу от Копенгагена на прошлой неделе прибыло крупнейшее из когда-либо заходивших в порт судно – Vaga Maersk вместимостью 3596 TEU.
Hapag-Lloyd сократил флот на сервисе NBS, связывающем порты в Северном и Балтийском морях, с трех судов до двух и отменил заходы в Санкт-Петербург. Контейнеровоз Lisbon Express вместимостью 2,4 тыс. TEU начнет работать на трансатлантическом рынке.
Крупнейший в Европе независимый фидерный оператор Unifeeder приостановил работу двух своих балтийских сервисов, заходивших в порт Санкт-Петербург, – еженедельного Loop B2, связывавшего Роттердам и Санкт-Петербург, и сервиса, связывавшего Санкт-Петербург с польскими Гданьском и Гдыней.
Крупнейший в мире фидерный оператор X-Press Feeders на этой неделе приостановил работу своего сервиса BRX, связывавшего Санкт-Петербург с крупнейшими контейнерными хабами Северной Европы – Антверпеном и Роттердамом.
В начале марта исландский перевозчик Samskip удалил из своего портфеля сервис Роттердам – Гамбург – Санкт-Петербург.
По оценкам Alphaliner, прекращение внутриевропейских сервисов на порты России высвободило около 10 тыс. TEU еженедельной вместимости.
Некоторые операторы, в том числе входящие в корпорацию COSCO, COSCO Shipping и OOCL, а также израильский ZIM, не делали никаких заявлений об изменениях в структуре сервисов на российские порты, хотя их веб-сайты не дают расписания судов. Линии оперируют фидерными сервисами, заходящими в порты Санкт-Петербург, Новороссийск и Владивосток.
Источник: https://www.rzd-partner.ru