Документ удостоверяет, что образец контейнера изготовлен и испытан с удовлетворительными результатами. Также свидетельство подтверждает, что такой тип контейнера соответствует требованиям Таможенной конвенции 1972 года и может быть допущен к перевозке грузов.
«Для подтверждения заявленных характеристик контейнер прошёл прочностные испытания, в ходе которых он подвергался нагрузкам до 380 тонн, что позволило оценить его надёжность. Далее тот же контейнер был направлен на теплотехнические и климатические испытания, успешное прохождение которых свидетельствует об устойчивости к воздействию климатических факторов и способности сохранять необходимую температуру в экстремальных условиях», – сообщил генеральный директор АО «Омсктрансмаш» Игорь Лобов.
Основной задачей при создании инновационного 40-футового рефрижераторного контейнера было снижение зависимости отечественных предприятий-перевозчиков от закупок продукции импортного производства. Контейнер оборудован холодильно-нагревательной установкой, его конструкция предусматривает транспортировку грузов, для сохранности которых требуется поддержание определённого температурного режима и влажности. Конструкция контейнера обеспечивает рабочий диапазон температур от –23°С до +15°С. Изделие может быть подключено к внешнему источнику электропитания, а также есть возможность сохранять температуру внутри контейнера в автономном режиме в течение суток без подключения к источнику питания.
Как сообщал Gudok.ru, «Уралвагонзавод» начинает изготовление железнодорожной тележки нового поколения. Её применение позволяет снизить износ гребня колеса и обеспечить повышенную устойчивость движения при высоких скоростях.
Gudok.ru
