Увеличивается погрузка металлов, нефтепродуктов и грузов в контейнерах на экспорт, а также минеральных удобрений и стройматериалов во внутрироссийском сообщении.
Погрузка на сети ОАО «РЖД» за январь – июль 2022 года составила 716,9 млн тонн, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Положительная динамика по итогам первых семи месяцев 2022 года наблюдается в сегменте отправок нефти и строительных грузов.
Как рассказал «Гудку» заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» по оперативной работе Сергей Галкин, по итогам семи месяцев снижение погрузки зафиксировано с минимальными отклонениями.
Согласно информации, представленной на официальном сайте ОАО «РЖД», грузооборот за январь – июль 2022 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,8% и составил 1533 млрд тарифных ткм. Отметим, что сокращается и динамика отставания темпов погрузки (от месяца к месяцу 2022 и 2021 годов). Если в июне 2022 года по отношению к аналогичному периоду 2021 года отставание составило 6,5%, то в прошедшем месяце уже 5,5% к июлю прошлого года.
С начала года в лидеры вышла погрузка строительных материалов. За январь – июль погружено 75,7 млн тонн строительных грузов, что на 2,7% превышает показатели прошлого года. Поддержка строительной отрасли государством оказывает положительное влияние на рост погрузки на железной дороге, отмечает генеральный директор ООО «АБЦ-Рейл» Артур Нурмухамедов.
По мнению советника генерального директора ООО «БалтТрансСервис» Владимира Прокофьева, рост погрузки строительных материалов связан с сезонным спросом на этот вид продукции.
Погрузка нефти и нефтепродуктов за первые семь месяцев составила 125 млн тонн, что на 0,6% превысило результаты за аналогичный период 2021 года. Тенденция роста погрузки топлива наблюдается с конца мая текущего года и продолжает увеличиваться. Основными потребителями выступают Китай и Индия.
Артур Нурмухамедов отметил, что рост погрузки нефти связан с изменением логистики поставок этого товара и связанного с этим частичного отказа от трубопроводного транспорта в пользу железнодорожного. Санкционное давление вынуждает грузоотправителей использовать усложнённые маршруты, которые всё чаще включают в себя транспортировку сырья по железной дороге.
Источник: https://www.gudok.ru
