Новости

Кабмин утвердил поквартальный график развития БАМа и Транссиба до 2024 года

Правительство РФ утвердило паспорт второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей до 2024 года. В поквартальном графике закреплены целевые показатели роста пропускной и провозной способности, а также предельно допустимая масса грузового поезда для каждого участка. Финансирование проекта будет обеспечено за счет средств ОАО «РЖД», второй этап работ на Восточном полигоне обойдется компании в 720 млрд руб.
Поручение разработать план развития БАМа и Транссиба с поквартальной разбивкой по отдельным участкам было дано президентом РФ Владимиром Путиным на совещании по развитию угольной отрасли в начале марта. Подготовку графика взяли на себя Минтранс и ОАО «РЖД».
Второй этап модернизации Восточного полигона начнется уже в этом году и продлится до конца 2024 года. «Сейчас мы одновременно реализуем два проекта на Востоке. Заканчиваем первый этап, который позволит нам перевозить в порты Дальнего Востока 144 млн тонн, и начинаем строительно-монтажные работы по второму этапу», – сообщил в апреле на брифинге заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Макаров.
Как уточнил Андрей Макаров, компания в этом году начнет подготовку к строительству более чем полусотни объектов, относящихся ко второму этапу развития БАМа, а активная фаза строительных работ запланирована уже на следующий год.
В графике, утвержденном правительством 28 апреля, содержится поквартальный план достижения целевых параметров для 21 участка на БАМе и Транссибе. Для каждого участка прописаны показатели провозной и пропускной способности, включая число проходящих грузовых поездов в сутки и предельно допустимую грузоподъемность.
Помимо поквартального плана, паспорт проекта содержит целевые показатели по итогам каждого года его реализации. В 2022 году пропускная способность на Восточном полигоне составит 158 млн тонн, в 2023 году – 173 млн тонн, в 2024 году достигнет целевого показателя в 180 млн тонн. Это обеспечит вывоз перспективного грузопотока по направлению Тайшет – Дальний Восток на горизонте до 2025 года.
Генеральный директор Национальной угольной ассоциации Сергей Борисов прогнозирует стабильный рост экспорта угля до 2035 года в случае устранения инфраструктурных барьеров на Восточном полигоне. «Хорошей новостью для российских компаний стало то, что Китай ограничил импорт угля из Австралии. Если сейчас наши компании смогут обеспечить потребности китайских предприятий, то сумеют захватить этот рынок надолго. Главным сдерживающим фактором является недостаточная пропускная способность на Восточном полигоне, поэтому мы приветствуем реализацию второго этапа модернизации инфраструктуры. Однако для нас важен не поквартальный план, а результат этих работ», – прокомментировал он «Гудку».
Напомним, что ранее Андрей Макаров сообщил, что в ОАО «РЖД» уже начали обсуждать третий этап развития БАМа – так называемый якутский кластер. Проект потребовался в связи с кратным ростом объемов добычи угля в Дальневосточном федеральном округе.
Источник — https://gudok.ru
Made on
Tilda