Ряд вагонов ОВК получил допуск на ж/д сеть ЕС, компания имеет заказы более чем на 1 тыс.

Платформы для крупнотоннажных контейнеров производства «Объединенная вагонная компания» (ОВК) получили допуск к эксплуатации на железных дорогах Евросоюза (с колеей шириной 1435 мм в отличие от российской на 1520 мм). Согласно сообщению ОВК, соответствующее одобрение Европейское железнодорожное агентство (The European Union Agency for Railways) выдало для четырех- (модели серии Sgmmns 40) и шестиосного (Sggrs 80) подвижного состава.
Разрешение на эксплуатацию выдано по итогам испытаний вагонов, аудита производства и на основании полученных ранее сертификатов соответствия требованиям TSI (Technical Specifications for Interoperability), говорится в сообщении. Платформы прошли оценку на прочность в статике и соударении, исследованы тормозные характеристики, и шумовое воздействие. Кроме того, со стороны заказчика проведена экспертиза технических характеристик на соответствие европейским стандартам и требованиям (Sggrs 80 — более чем по 100 ключевым параметрам, включая геометрию, качество лакокрасочного покрытия и неразрушающий контроль сварных швов).
Сочлененная конструкция Sggrs 80 увеличивает грузоподъемность вагона до 108 тонн и позволяет перевозить различные типоразмеры контейнеров массой брутто до 40 тонн. У Sgmmns 40 до 15,5 тонн снижена масса тары (у массово распространенных на европейском рынке моделей — от 16 тонн). Грузоподъемность составляет 74,5 тонны. Оба вагона оборудованы тележками с осевой нагрузкой 22,5 тс. Подвижной состав разработан инжиниринговым центром «Объединенной вагонной», производятся на площадке группы в Тихвине (Ленинградская обл.). Железнодорожный холдинг уточняет, что его портфель заказов от клиентов из европейских стран в настоящее время превышает 1 тыс. вагонов.
«Регистрация европейским регулятором является серьезным этапом как в рамках исполняемых контрактов, так и развития экспортной программы компании в целом», — отметил замглавы ОВК по производству и снабжению Виктор Долгов, слова которого приводятся в пресс-релизе.
«Объединенная вагонная компания» — крупнейший в РФ производитель грузового подвижного состава повышенной грузоподъемности. Помимо вагоностроительных и вагоноремонтных производств в Тихвине (Ленинградская область) управляет инжиниринговым центром, танк-контейнерным оператором Unicon 1520. Занимается выпуском компонентов для подвижного состава и его лизингом (под брендом Rail1520). Имеет широкую сервисную сеть в РФ и СНГ.
Холдинг контролируется структурами «Траста» и «Открытия», управляемыми Центральным банком РФ. Их общая доля по состоянию на 31 марта составляла 52,03%: финансовые организации владели 27,76% и 24,27% акций, соответственно. У Эмиля Пирумова (ранее руководил ООО «ГЭС-2» Леонида Михельсона и ООО «Сколково Менеджмент») — 14,99%.
Еще 9,33% владеет АО «Концерн «Уралвагонзавод» (подконтрольно «Ростеху»), 8,9% — у ООО «Регион Траст», на треть принадлежащего «Инвестиционной компании «Регион» и ее мажоритарию Сергею Сударикову, остальные доли — у его партнеров). Акции обращаются на Московской бирже. Free float — 14,2%.
Источник — https://www.interfax.ru