Новости

Первый электровоз 2ЭС7 преодолел рубеж в миллион километров

Электровоз 2ЭС7 № 001, произведенный на заводе «Уральские локомотивы», преодолел отметку в миллион километров пробега на сети РЖД.
Опытный образец локомотива переменного тока в линейке завода был презентован в 2013 году. Одна из важных характеристик 2ЭС7 – подтвержденная многочисленными испытаниями, в том числе в суровых условиях БАМа, готовность вести составы массой до 9 тыс. тонн на участках с профилем пути 8,2‰. Это роднит локомотив со «старшим братом», зарекомендовавшим себя электровозом 2ЭС10 «Гранит». 2ЭС7 создавался конструкторами завода именно на базе первого в стране асинхронного локомотива, отличает его тяговое оборудование, предназначенное для эксплуатации на участках пути с однофазным переменным током номинальным напряжением 25 кВ. Асинхронный тяговый привод с поосным регулированием момента на основе тяговых преобразователей с транзисторными модулями IGBT позволяет реализовать высокую силу тяги.
В то же время некоторые решения в конструкции 2ЭС7 были реализованы впервые: здесь и новая конструкция крышевого оборудования, где высоковольтные шины на массивных изоляторах заменили более компактными высоковольтными кабелями, и рекуперативное торможение взамен рекуперативно-реостатного. Все вместе позволило улучшить эффективность потребления энергоресурсов: расчетные показатели удельного расхода электроэнергии на тягу составов у 2ЭС7 на 15-20% ниже по сравнению с электровозами переменного тока с коллекторным тяговым приводом.
Сертификат, подтвердивший качество машины, был выдан в 2014 году ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте». В 2016 году 2ЭС7 первым из российских грузовых магистральных локомотивов переменного тока получил сертификацию соответствия требованиям технического регламента безопасности на всей территории Таможенного союза (ТР ТС).
В декабре 2019 года завод «Уральские локомотивы» подписал с РЖД контракт на поставку 22 грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС7 в период с 2019 по 2021 год. Девять электровозов поставлено ОАО «РЖД» в 2020 году, еще 12 завод планирует выпустить в текущем году. В рамках договора обеспечивается сервисное обслуживание машин в течение жизненного цикла – на 28 лет. Локомотивы 2ЭС7 сейчас эксплуатируются на полигонах Северной, Октябрьской и Горьковской железных дорог – там, где необходимы исключительная мощность, надежность и эффективное управление грузовыми составами. Гарантийное и сервисное обслуживание организовано в депо Бабаево.
В марте этого года серия 2ЭС7 направлена на регулярную – раз в пять лет – процедуру обновления сертификата соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза. Электровоз проходит полный цикл испытаний, который продлится до конца мая. Локомотив уже прошел динамико-прочностные испытания на скорости 120 км/ч на участке Вязьма – Смоленск Московской железной дороги. Конструкции экипажной части подтвердили заложенные в них параметры прочности.
– Сочетание экономичности и высочайшей надежности, подтвержденное за годы эксплуатации локомотива 2ЭС7, позволяет рассматривать этот электровоз не только как рабочую лошадку для самых сложных участков переменных магистралей, но и развивать его как перспективную платформу для новых машин, – отметил генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи.
Источник — https://gudok.ru
Made on
Tilda