Из-за падения пассажирооборота и грузооборота в текущем году лизинговым компаниям пришлось идти навстречу клиентам из транспортного сектора. Компании, входящие в топ-30, отметили, что к октябрю 2020 года удовлетворили почти 90% клиентских заявок на проведение реструктуризации.
Из-за отсутствия платежей у лизингодателей образовался разрыв между входящим потоком денег и исходящими платежами. В ряде компаний задолженность достигла половины валовых расходов. Сильнее всего пострадали монопродуктовые компании и предприятия, которые специализируются на железнодорожном транспорте. По итогам 3 кварталов текущего года их совокупный дефицит ликвидности составил порядка 40 млрд руб., объем кредитных требований ключевых банков к лизинговым компаниям превысил 1,5 трлн руб. Эксперты уверены, что показатели останутся на таком уровне как минимум в первые месяцы 2021 года.
В нынешнем году правительство заложило в бюджет 24 млрд руб., которые будут направлены в качестве прямой и косвенной поддержки лизинговым компаниям. В 2021 году они получат вдвое меньше – около 11 млрд.
Эти условия высветили особенности отечественного рынка лизинга. В России 50% кредитов лизинговым компаниям приходятся на организации, аффилированные непосредственно с кредиторами. Эксперты расценивают такую ситуацию двояко. Положительный момент в том, что лизинговые компании в случае кризиса могут быстро получить от банков материальную помощь и удержаться на плаву. Однако компании, не связанные с банками, могут серьезно пострадать и уйти с рынка. Как следствие, вырастет рыночная концентрация.
При этом укрепление лизинговых организаций, которые входят в структуру кредиторов, приводит к потере прозрачности их деятельности. У финансовых властей попросту нет официальной информации о структуре портфеля, стоимости лизинга и других параметрах. В таких условиях сложно оценить, насколько качественны меры поддержки. Отсутствие прозрачности может оказать негативный эффект и в будущем, когда зайдет речь об эффективном распределении финансовых ресурсов. А точная статистика и возможность правильно оценивать риски нужны не только контролирующим органам, но и инвесторам и кредиторам.
В IV квартале нынешнего года эпидемиологическая ситуация ухудшилась. По оценкам самих участников рынка, объем реструктуризации лизинговых договоров может возрасти до 30–35% от портфеля. А это значит, что актуальность прозрачной работы и точности данных по рынку возрастают. Эксперты уверены, что ситуацию поможет исправить планируемая реформа рынка лизинга.
rzd-partner.ru
